Genèse et utilisation
Ils sont utilisés pour sécuriser la correspondance transmise par avion. L'histoire de la Posta Aerea a commencé en 1870/71 avec les célèbres "Ballons Montés" ou avec les lettres émises des murs de Paris par Mongolfiere, pendant le siège prussien.
Le premier succès a été réalisé par le pilote français Henry Pequet le 18 février 1911. Le vol a relié les deux villes indiennes d'Allahabad et de Naini pour une distance de 10 km et 13 minutes et 10 minutes de vol. Avec l'avion, 6000 aérogrammes ont été transportés entre lettres et cartes postales. Toutes les lettres sontampillées avec le mot "Première Aerial Post U.P. Exposition Allahabad 1911". "
Le premier succès en Europe a été réalisé le 14 septembre 1911 de Londres à Windsor et fait partie des célébrations du couronnement de Giorgio V. Les jours où le service était en service et jusqu'au 26 septembre par plusieurs pilotes, 125 000 aérogrammes ont été transportés. Les cartes postales ont été spécialement conçues avec l'image d'un avion décollant de Windsor et les timbres ont écrit "FIRST UNITED KINGDOM AERIAL POST".
Le premier vrai timbre de Posta Aerea a été émis par l'Italie en 1917 pour affranciser la correspondance envoyée par un nouveau service qui visait à être en mesure de la livrer dans plus de temps de céleri fourni par la procédure normale. Le timbre utilisé à cette occasion, désigné Expérience de Posta Aerea / Torino-Roma-Torino, a été obtenu surimprimant la valeur de 25 cents déjà exprimé dans la distribution[50]. Le vol a eu lieu initialement le 20 mai, mais en raison de conditions météorologiques défavorables, il a été déplacé au 22 mai. L'avion utilisé était un biplan PC Pomilio, un avion de reconnaissance biplace destiné à équiper l'armée de l'armée de l'armée royale aux dernières étapes de la Première Guerre mondiale. Équipé d'un moteur Fiat de 260 chevaux, il atteint une vitesse de 184 km/h. Piloté par le lieutenant Mario de Bernardi, il avait environ 200 kg de correspondance principalement composée de messages adressés au président du Conseil, au maire de Rome et au pape Benoît XV. Lors de l'atterrissage, la charge postale a été remise à la charge de tri de Roma Centro. Le vol de retour a été effectué le 26 mai 1917 avec une charge de plusieurs centaines de journaux.
Généralement, puisque le courrier à longue distance est normalement livré par voie aérienne, ce type de timbres ne sont plus émis. La distinction était logique lorsqu'il y avait une autre méthode d'expédition par mer ou par terre, beaucoup plus longtemps mais moins cher. Cependant, il y a des exceptions à ces pays qui ont des territoires détachés de la nation, comme la France, qui continuent de délivrer des timbres-poste en raison de ses possessions "Outre-Mer". La République italienne a émis le dernier timbre spécialement conçu pour le courrier aérien en 1973. La valeur était de 150 Lire et faisait partie de la série commémorative du « 50e anniversaire de la force aérienne militaire » publiée le 28 mars.