Sie wurden als Zuschlag für den Pneumatik-Mail-Service ausgestellt, der nur in einigen großen Städten verfügbar war. Das System bestand aus einem Netz von Rohren, in denen Druckluft einige Kapseln mit Korrespondenz lackiert.
Die pneumatische Post wurde vom dänischen Ingenieur Medhurst konzipiert; die erste praktische Anwendung wurde 1853 in London für Telegrammübertragung an Mitglieder der Börse gemacht.
Das erste Land der Welt, um spezifische Werte für die Pneumatik auszugeben, war 1875 Österreich mit seinem "Pneumatischer Brief", gefolgt von Frankreich im Jahr 1880 mit der Ausgabe von Sonderblättern namens "Carte pneumatique ferme" aber in beiden Fällen war es ganze Post.
Italien war das einzige Land der Welt, um spezielle Reifenmarken auszustellen. In Italien wurde die Luftpost 1907 mit dem Gesetz 111 vom 24. März und eine Aneignung von einer Million Lira für zwölf Kilometer Pneumatikrohre in Rom, neun in Mailand und siebzehn in Neapel gegründet.
Neben den Postämtern wurden auch Banken und Großunternehmen zugelassen. Zunächst wurde der Dienst nur für Telegrammweiterleitung und -ausdrückung genutzt und 1912 für die Öffentlichkeit geöffnet. 1913 wurde der erste pneumatische Poststempel mit einem Nennwert von 10 c. und der Effigy von König Vittorio Emanuele III von Alberto Repettati graviert vorbereitet.
1933 wurden die Reifenstempel durch zwei Werte ersetzt, eine Effigy von Dante Alighieri und eine mit dem Porträt von Galileo Galilei.
Am 1. Februar 1946 hat die Italienische Republik den Zoll erhöht, aber im wesentlichen bleiben die Stempel für das Königreich Italien untersucht. Es ist notwendig, am 25. März 1947 auf ein neues republikanisches Problem mit zwei Schnitten zu warten: von 3 und 5 Lire.
Das Bild war das der Minerva auf der Skizze von Renato Garassi.
Der Pneumatikpostdienst wurde 1981 in Italien eingestellt, und am 13. Mai 1992 wurden alle Luftpoststempel abgesetzt. In Bezug auf andere Länder wurden die Dienste allmählich deaktiviert, zugunsten anderer schnellerer Übertragungsmittel, wie E-Mail oder praktischer.